欧宝平台:小改福克斯换搭15升4缸引擎+6AMT长安福特还做了什么变动
发布时间:2022-06-17 23:36:27
产品型号:染色机
产品简介:  福特原厂在10多年前宣布“One Ford”全球战略,目标在于汇聚研发能力,同时降低车辆成本,进而让自家设定的全球战略车款在各地都拥有更好品质,但是4代福克斯(海外为Focus)在中国市场销量却远
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  福特原厂在10多年前宣布“One Ford”全球战略,目标在于汇聚研发能力,同时降低车辆成本,进而让自家设定的全球战略车款在各地都拥有更好品质,但是4代福克斯(海外为Focus)在中国市场销量却远不如预期,因此已逐渐朝“因地制宜”来设计。而继中国工信部于2022年2月中旬提前曝光中国4代小改车型后,于6月6日正式公布新车内部外观样貌与改款亮点,接下来就来了解一下这次做出了什么样的变动?

  在车型设定上提供“一般版、ST-Line与S Edition”三种,其中S Edition是为致敬福克斯RS而追加的新车型。在外观上是以ST-Line车型为基础,引擎盖与车门下缘加入赛车元素的拉花车贴,而叶子板“S Edition”铭牌的“S”字样取自大家熟悉的“RS”铭牌。

  虽然此次国内福克斯是追加新车型,但也不再提供欧规的车头样式,即便头灯组与前保险杠有着欧规小改轮廓,但将进气格栅加大并与头灯组相连,下气坝格栅按照进气格栅造型,统一采用蜂巢状设计,另外在保险杠左右两侧饰板为车身同色设计(欧规车型采用银色混搭),最后在LED灯组排列方式也做出变动,包含日行灯条设计在灯组下缘。

  另外,小改福克斯提供有全景天窗选择,车侧线条与小改前相差无几,其中ST-Line与S Edition都搭配235/40 R18的Michelin Pilot Sport 4(PS4)性能胎,轮毂还是雪花框样式,不过ST-Line是单一“灰色”模样、S Edition则是“亮黑色”涂装。另外还有红色涂装卡钳以增添运动气息。

  再看到车尾部分,整个线条、后保险杆、单边双出排气尾管几乎维持小改款前的模样,特别是尾灯组并没有按照欧规设计将灯条改为方形排列,而是沿用小改前的版本。倘若消费者没有选择新增的“掠星蓝、炽火橙、机甲灰”三种车色,单看车尾较难辨别小改差异。

  由于国内消费者对于3缸引擎反感,导致直接放弃使用欧洲1.0升3缸涡轮+48V轻油电动力单元,选择改搭过去蒙迪欧使用的1.5升直列4缸涡轮汽油引擎,代号CAF479WQ4,最大马力设定在177匹,扭力值约为243N·m(超增压可达270N·m),简单来说就是将旧引擎再次拿出来使用。除此之外,变速箱也直接舍弃7速和8速手自一体变速箱,而是沿用旧有的6速手自一体变速箱。换回4缸引擎对于车主们来说也是性能表现的升级,0~100km/h可于7.9秒完成,极速可达220km/h,不过相比之下,其油耗表现则比起小改款之前退步了。

  根据介绍,福克斯MK4.5采用比例高达33%硼钢材质车身,并且高强度钢占整车质量37.67%,拥有高达1,500MPa车身强度。

  在车辆操控上,小改福克斯搭载了EPAS电子动力辅助转向系统,其转向力道输出调整的更为线性,根据驾驶员的转向力矩和车速提供更顺畅转向辅助;另外,TVC弯道扭力分配系统能在过弯时不断调配前轮扭力分配,减少转向不足。

  悬挂系统部分,采用了SLA长短臂刀锋后独立悬吊系统,使其比小改前有更轻的簧下重量、回弹速度增加使操控更为灵活。此外,ST-Line和S Edition车型还有着专属的运动化调校,底盘高度降低了10mm,这当中包括前弹簧长度缩短约24mm、后弹簧长度缩短约29mm,同时强化弹簧刚性。最后,小改Focus减震筒阻尼也重新设定,搭配前防倾杆加粗0.8mm、后防倾杆加粗0.5mm,带来操控稳定度的提升。

  实际上整个布局与小改前的福克斯几乎相同,B&O音响、单一排空调控制按键、8寸全全液晶仪表盘、12.3 寸中央大屏幕等等。不过娱乐通讯系统基于SNYC4基础下做出了调整,包括互联网、辨识率和升级的语音输入功能等等。

  若要说小改不同之处,最显眼区别就是传统档杆取代了旋钮档位的设计,而针对ST-Line与S Edition车型,前排座椅也都有专属刺绣,倒是ST-Line车型内装是黑底搭配红色缝线,S Edition车型则是蓝色缝线为主,连同安全带都更换为蓝色样式。

  最后,可以预计一下,改回4缸的福克斯,会不会和别克英朗一样,销量回升呢?

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